Elektr triikali tishli yog'ni o'zgartirish kerakmi yoki yo'qmi, bu mutlaqo savol emas, balki motorning o'ziga xos konfiguratsiyasiga va haqiqiy foydalanish sharoitiga bog'liq. 650 o'rinli temir yo'l tsiklini misol qilib olish, har kuni kunlik xizmat ehtiyojlarini engish uchun har safar 100 dan 120 ml tishli vositani qo'shing.
Ammo tishli translyatsiyalar bilan jihozlangan elektr tsikllar uchun davolash usuli boshqacha. 500 kilometr haydashdan keyin vitesining neftini birinchi marta almashtirish tavsiya etiladi va undan keyin har 2000 kilometrni tashkil etish tavsiya etiladi. Buning maqsadi - viteslarning uzluksiz ishlashini ta'minlash va tishli kiyimlar bilan yog 'bilan aralashtirish va jihozlarga zarar etkazish uchun tishli kiyimlar tufayli pasayishining oldini olish. Shuning uchun, hatto yugurish davrida ham, neft avtoulov va butun transport vositasining normal ishlashini ta'minlash uchun vaqt ichida yangilanishi kerak.
Biroq, ko'p uchraydigan tishli tuzilmalar nisbatan sodda va unchalik aniq emas, shuning uchun muntazam moylashni ta'minlaydi. Tishli yog'ni almashtirish majburiy emas. Neft hajmi etarli ekan, mavsumdan qat'iy nazar asosiy moylash talablari qondirilishi mumkin. Albatta, almashtirish kerakmi yoki yo'qmi, transport vositasining haqiqiy yoki ishlab chiqaruvchining qo'llanilishiga bog'liq.
